汽车电气化绝不是logo扁平化那么简单|汽势焦点
汽势Auto-First|张驰
(相关资料图)
新能源转型提速,汽车品牌LOGO变化常常意味着与传统燃油时代"分道扬镳"。继去年中国一汽、吉利、哈弗、别克、起亚、斯柯达、雪铁龙密集“换标"后,今年上半年又有多家车企更换了新LOGO。
6月23日,英菲尼迪宣布品牌焕新。
英菲尼迪官方微博解读为:新标识背景更富表现力,灵感来源于黎明升起时刻,蓝色与黄色的温暖组合突出了地平线,梯度的微妙变化增添了动感,又不失宁静之感,”无限之路“标识增加纵深,营造动感与力量的感官,伴随着光明,迎来地平线上的新曙光。
寓意很美好,”翻译“一下,不难看出,英菲尼迪英文标变得更纤细,字体间距变大,而象征“无限之路”蔓延的尽头尖角变平,或许更符合“无限”的品牌含义。
英菲尼迪寄望品牌焕新后,迎来业绩改善。但显然已经变得难度越来越大,从销量上来看,英菲尼迪已经变得小众之小众,2022年全球仅销售6.5万辆,在华业务,2022年被纳入东风日产后,全年仅销售6391辆,今年前5个月销量还不到3000辆,尽显颓势,国产化之路似乎已经走到了尽头。
继讴歌今年在中国停产后,有关英菲尼迪将步讴歌后尘的消息在汽车行业不绝于耳。换标之后的英菲尼迪能否叩开消费者的重新认知,将是一次重要考验。
当地时间6月26日,欧宝发布全新“闪电”品牌标识(Logo),新标识名为“Blitz”,标志着该品牌将全面向电动化进行转型。全新品牌LOGO采用分段式和扁平化的风格,未来将应用在电动车上之后,会是采用时下流行的发光设计。据了解,在2023慕尼黑车展上,欧宝将会带来全新产品,预计将于2024年正式量产上市。
今年A0和A00级车市大幅萎缩,对于上汽通用五菱影响颇大,今年前5个月仅销售40.8万辆,同比下滑18%。其中处于新能源化、年轻化转型的宝骏冲在了变革最前沿,5月9日发布全新LOGO,并宣布宣布宝骏成为新能源汽车品牌。
这是一个简洁、年轻化的LOGO,作为首款搭载全新LOGO的量产车型,宝骏“悦也”已于5月上市。
和宝骏汽车LOGO变阵新能源异曲同工,4月12日,江汽集团乘用车发布全新LOGO、新能源乘用车品牌以及DI纯电平台。
江淮乘用车全新LOGO设计在原有JAC车标的基础上进行了全新设计。LOGO由简约流畅线条组成,采用简洁明了、平面化的扁平化呈现方式,线条的拐角处使用圆角设计,让LOGO变得简约而富有设计感。
这次乘用车品牌的焕新,是江汽集团新能源转型的里程碑,对于公司未来几年的发展,是难得的换道超车契机,将起到重要引领作用。
近年来,各大汽车品牌纷纷启用新标识,这背后既有新能源转型的需要,也有紧跟时代审美要求的”常规动作“。从众多焕新的品牌可以看出,LOGO趋向简约、扁平化,但标识的改变仅是技术、产品、服务乃至商业模式变革的一个起点和精神图腾。这些品牌有的身处谷底,寄望奋起一跃;有的如日中天,借此注入新的理念。品牌焕新,既是开端也是阶段性总结,都寓意着美好。(部分图片源自网络)